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 Enviar a email | Audi R8 GT, menos peso, más potencia, más lo quiero en AudiDeportivosAudi R8Audi R8 GTedición limitadaR8 GTsuperdeportivos |  Por Patricio Arango
el 04-May-2010 |
Además de incrementar la potencia del V10, también adegalzó unos 100 kilos, mejorando de manera notable las prestaciones de este superdeportivo. Serán sólo 33 unidades que se fabricarán de esta pieza de arte.
El desarrollo del Audi R8 GT viene de la competeción. La experiencia (23 victorias) que la marca adquirió en el mundial de endurance con el R8 LMS GT3 la volcó en esta nueva edición limitada.
Es increíble que el chasis del R8, construido a mano y en aluminio, pese sólo 210 kilos. De por sí, es un auto liviano (1.625 kilos), pero a pesar de eso, Audi se concentró en cada una de las piezas y el resultado fue un adelgazamiento de 100 kilos, una cifra nada despreciable.
Por ejemplo, el nuevo capó (ubicado en la parte posterior porque tiene motor central) hecho de fibra de carbono eliminó 6,6 kilos. Los nuevo paragolpes, 6,7 kilos. Otro kilo del sistema de frenos, 4 del porta-discos de freno, 9,4 de la batería y 2,3 kg. de la toma de aire del motor. Otros 2,8 kilos se eliminaron del compartimiento del impulsor. Del interior, se eliminaron 7,9 kilos y otros 31,5 se ganaron gracias a las nuevas butacas.
Por su parte, el impulsor ganó unos 35 HP para llegar a los 560, con lo que consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 3s6 y en 10s8 alcanza, de parado, llegar hasta los 200 km/h. La máxima orilla los 320 km/h, siendo el Audi más veloz jamás construido.
No por nada le dicen “la Ferrari alemana”.
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