El presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), José Miguel Báez, ha pedido a la Dirección General de Tráfico (DGT) que incluya preguntas en el examen de conducir sobre ‘conducción ecológica’, o lo que es lo mismo, la manera en que hay que conducir para contaminar menos.

Durante la presentación de un acuerdo entre Repsol y la CNAE para renovar la flota de las autoescuelas con coches propulsados por gas, Báez afirmó que la “DGT ya debería haber dado un paso en este sentido”, y señaló que en Alemania a los aspirantes al carné de conducir se les pregunta sobre conducción eficiente.

Báez indicó que ha presentado la propuesta a la DGT y se mostró esperanzado de que Tráfico dé “un impulso inmediato” a este tema. Actualmente, la CNAE está dando por su cuenta cursos de conducción eficiente en algunas regiones de España, porque “no todo es aprender las señales y a aparcar el coche”, indicó el presidente de la CNAE.

Según el ‘Manual de Conducción Eficiente’ editado por el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE), una conducción adecuada podría ahorrar del 10 al 25 por ciento de combustible y reducir las emisiones de CO2 en un 15 por ciento.

Para ello, hay que tener en cuenta que una presión inferior a la adecuada puede aumentar el consumo de carburante hasta en un 4 por ciento, el transporte de cada 100 kilos de peso en equipaje gasta un 6 por ciento más de combustible, y son preferibles las marchas largas, respetando siempre los límites de velocidad.

Además, mantener la distancia de seguridad para evitar frenazos y acelerones evita consumos innecesarios de carburantes, al igual que arrancar sin pisar el acelerador y llevar, siempre que sea posible, una velocidad uniforme. En este sentido, IDAE recuerda que la velocidad a la que menos consumo se produce es a 90 kilómetros/hora. En cambio, a 120 kilómetros/hora se consume un 30 por ciento más.

En cuanto al tema del aire acondicionado, hay que saber que a 25 grados, el aire acondicionado aumenta el consumo de combustible un 12 por ciento, aunque depende de la velocidad que sea eficiente usar el aire acondicionado o no. Así, en ciudad, a bajas velocidades, abrir la ventanilla es más eficiente que usar el aire acondicionado, mientras que en carretera, a más velocidad, ocurre lo contrario.