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Récit d?une reprise

, qui vient d?être licencié de l?entreprise, m?en avait dit du bien. On l?écoutera donc, en ayant seulement pû recouper les grandes lignes, puisque la nouvelle direction ne souhaite pas s?exprimer.

En 2002, l?équipementier suédois Autoliv vend cette usine, déjà vieillotte, installée dans une ancienne filature, au français EM Technologies. Autoliv considère en effet que la fabrication des pièces métalliques pour les ceintures de sécurité et airbags, à laquelle le site se consacre, n?est pas son ?coeur de métier?. Les années suivantes, EMT Composants investit ses fonds propres dans une usine en Turquie. La direction répond ainsi aux exigences d?Autoliv, qui reste son client quasi-exclusif, et qui a dû lui-même délocaliser des productions en Turquie pour y fournir, à moindre coûts, une usine Renault.

Une partie des outils (sortes de moules qui appartiennent au client et servent à fabriquer les pièces) ont été envoyés en Turquie, et des gens d?EMT sont partis former la main-d?oeuvre locale. ?Jusqu?à ce qu?on sente qu?on se faisait avoir : on a alors commencé à planquer des outils, ou à les peindre pour que tous les salariés puissent s?opposer à ce que la direction les prenne?. Ça allait de moins en moins bien : le coût de l?usine en Turquie, mais aussi la hausse du prix des matières premières, une diversification insuffisante de la production, un site qui continuait de vieillir, faute d?investissements sur place. Mais il fallait continuer de baisser les prix, sous la pression d?Autoliv, lui-même sous la pression des constructeurs automobiles.

Les pertes ont ainsi atteint 5,6 millions d?euros en 2006. L?année suivante, les actionnaires ont refusé de recapitaliser. Pour être sûr d?être livré, Autoliv a mis la main à la poche, en rachetant les machines au travers d?un mandat ad hoc. ?Mais début 2008, les banques nous ont lâchées, vu l?ardoise qui restait. On sentait que ça allait mal finir. On surveillait que nos outils ne partaient pas chez d?autres sous-traitants. On bloquait l?usine le samedi matin, pour empêcher les heures supp. Parce que si Autoliv se constituait des stocks, ils n?avaient plus besoin de nous, on perdait notre moyen de pression. Et notre chance, c?est qu?Autoliv n?a pas eu le temps de fabriquer de nouveaux outils pour les donner à d?autres sous-traitants?.

Le monde est petit, disais-je dans ma précédente

, qu?il avait cédée en 1999 à un groupe étranger, Jean-Yves Delabarre a décidé d?engager des démarches pour qu?Autoliv reprenne de la même façon son ancienne usine. Il me montre le PV du CE qui en atteste, daté du 19 mars 2008.

Deux mois plus tard, EMT Composants déposait le bilan. Les offres de reprises extérieures, qu?Autoliv préconisait, ont finalement été retirées. ?On a mis la pression sur Autoliv. On a bloqué ses usines de Saint-Etienne du Rouvray et Gournay, les ponts d?Elbeuf, on a vu quatre fois leurs dirigeants, et parfois, on réduisait les livraisons?. Cela a-t-il joué ? Toujours est-il qu?Autoliv a racheté, afin de sécuriser ses approvisionnements. Avec pour condition, 123 licenciements.

Pour ceux qui restent dans l?usine, rebaptisée début janvier Normandy Precisions Components, l?avenir s?annonce difficile. ?La bonne nouvelle, c?est qu?Autoliv nous a mis un directeur qui a du pedigree, qui veut moderniser et diversifier la production?. D?ores et déjà, des salariés volontaires s?emploient à rénover les lieux. ?C?est quand même mieux que d?être au chômage partiel?. Mais dans son offre de reprise, Autoliv a précisé qu?il est prêt à étudier toute possibilité de revente du site.

Ce jeudi, le CE, détenu par la CGT, organisait une galette des rois. Les personnes licenciées étaient invitées. Une quarantaine viennent déjà régulièrement, constituer avec l?aide du syndicat des dossiers pour les prud?hommes, parce que la direction n?a souvent pas respecté les critères de licenciements qu?elle avait fixés. ?Jouer la procédure et protéger l?outil de travail, c?est la seule façon de nous défendre?, répète Jean-Yves Delabarre. Comme à tous ceux que j?ai rencontrés lors de ce blog, je lui ai promis de prendre des nouvelles.

Claire Ané

22 janvier 2009 Publié

1. Je lis ce blog depuis le début, ici au Maroc, et je tiens à vous féliciter pour tout ce travail de journalisme ?d?investigation sociale?, dans une région que je connais bien. Ce format journalistique est agréable à lire : du terrain pur, des gens vrais, une multiplicité des points de vue, un ton neutre et à la fois subjectif ? C?est autre chose que du réchauffé de dépêche AFP !

   Ça nous manque un peu, cette forme ?d?actualité?, qui n?est pas dans l?émotion de l?instantané, qui sait prendre son temps mais qui n?est en rien dépassé par les évènements. Bonne continuation entre les méandres de la Seine de ce coin de ma Normandie natale.