Los controladores reaccionan al decreto del estado de alarma y se incorporan a sus puestos, lo que permite reanudar los vuelos, pero con cuentagotas.- AENA recomienda no acudir aún a los aeropuertos y consultar con las compañías.- El Gobierno confía en que la situación se normalice entre 24 y 48 horas.- Al menos 600.000 personas afectadas

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En el principal aeropuerto de la red, Barajas, AENA ha informado que está a plena capacidad y con posibilidad de realizar 50 vuelos a la hora, aunque de momento solo hay uno cada treinta minutos, aproximadamente. En una jornada normal opera 98. Hasta las 22.00, solo había en las pantallas 22 vuelos, todos al extranjero o Baleares y Canarias. El problemas es que las aerolíneas tienen ahora que reorganizar sus aviones y mover a sus tripulaciones, aunque han acelerado las gestiones para recuperar cierta normalidad cuanto antes y están en contacto con AENA para ello. Según añade el gestor aeroportuario, a lo largo del día han aterrizado en Barajas 21 vuelos desde la reapertura del aeródromo a las 14.00 y se han cancelado “oficialmente” hasta las 16.00 horas 232 de los 1.038 vuelos programados. El primero en salir ha sido un Air Europa con destino a Tenerife de la T2, según informa Pilar Álvarez.

Los controladores del turno de tarde están volviendo a sus puestos de trabajo después de que el Gobierno decretara a las 13.00 el estado de alarma por primera vez en la historia de la democracia. Bajo estas circunstancias [ lee el decreto en el BOE (PDF)], el colectivo queda “movilizado” y bajo las órdenes de la autoridad militar. A partir de ese momento han empezado a ser requeridos de uno en uno, a través de burofax, para que acudan a trabajar. Si se niegan, serán acusados de graves delitos, según ha advertido el vicepresidente primero, Alfredo Pérez Rubalcaba. “Si no acuden a sus puestos de trabajo pasan a incurrir en un delito de desobediencia”, castigado con penas de prisión.

AENA informa de que el relevo en todos los turnos de los controladores aéreos, que se ha producido a las 15.00, ha sido normal. Su prioridad ahora es reprogramar las rutas y los vuelos, lo que llevará todavía unas horas, y empezar a autorizar algunas operaciones. A las 17.00 ya se habían operado 17 y aunque a medida que avance la tarde se aumentará el número de aviones en el aire, costará mucho volver a una situación de normalidad, tanto en los cielos como en tierra, ya que se mantienen las colas ante los mostradores y los puestos de información de los aeropuertos. “Solución, solución”, gritaba un grupo de unos 50 pasajeros con destino a Punta Cana de Iberworld en la T1 de Barajas porque su vuelo sigue cancelado. Cerca de allí, Florencio Vicente, que iba a Buenos Aires a hacer un curso de antropolgía con gente de Bajadoz y Andalucía, celebra que ya tiene vuelo y, aunque sea 24 horas después, saldrá esta noche. Además, ante la reanudación de los vuelos también han aumentado los nervios, por lo que la Policía está vigilando que no haya problemas en las largas colas que se están formando para facturar.

Según añade Iberia, que en principio tenía previsto no hacer ninguna operación hasta las 06.00 del domingo, sí va a operar algunos vuelos internacionales. Los primeros, aquellos en vuelo desde América y que habían sido desviados a Portugal pero que ya pueden aterrizar en Barajas y las rutas a Latinoamérica y Johannesburgo esta noche. La aerolínea, la que más rutas realiza en España con más de un millar de vuelos diarios, confía en recuperar la normalidad en la madrugada del domingo ya que, según ha informado un portavoz, “no puede reorganizar su programación en cinco minutos”.

“Hay normalidad en la asistencia de controladores, pero aún tardaremos un tiempo en que los aviones puedan entrar y salir de los aeropuertos ya que hay que cargar las órdenes de vuelo y organizarlo en forma coordinada con Eurocontrol”, ha dicho el ministro. Precisamente, el organismo europeo ya ha cambiado el color con el que cubre el espacio aéreo español, que tras todo el día en rojo, en algunas zonas ya aperece en amarillo, lo que en cualquier caso sigue indicando problemas. Aunque superar el caos es la prioridad, Blanco ha recordado al colectivo que “poner en dificultades al espacio aéreo con una decisión muy grave, de consecuencias muy graves para la ciudadanía y para un sector estratégico, también tiene consecuencias desde el punto de vista penal”. “Seguiremos adelante con nuevos expedientes, también hay una actuación de la Fiscalía, por lo tanto, no les puede salir gratis.”, ha advertido a los controladores.

Al final, la amenaza se ha cumplido, ya que anoche el Gobierno había adelantado con declarar el estado de alarma si los controladores no cedían en su “huelga salvaje”, iniciada ayer sobre las cinco de la tarde cuando, en masa, alegaron problemas físicos. Ante la huelga encubierta, se tuvo que cerrar el espacio aéreo y cientos de miles de personas se quedaron en tierra justo en el comienzo del puerte de la Constitución, el más largo del año. Se anunció un Consejo de Ministros extraordinario -que se ha celebrado esta mañana- para atajar la situación.

El desencadenante del conflicto fue el decreto aprobado el viernes por el Consejo de Ministros, por el que se establece que las 1.670 horas anuales que tienen que trabajar deben ser, todas ellas, de control efectivo. Esto es, que no podían contabilizar dentro de ellas los permisos o bajas. El sindicato de controladores USCA, reconocía ayer que lo sucedido se debía al decreto del nuevo modelo de gestión aeroportuaria y advertía de que, tras un año de conflicto con el Ministerio por sus condiciones de trabajo, los ánimos en el colectivo estaban muy encendidos.

Desafío

Los ministros esperaron a ver si se normalizaba la situación para decidir si decretaban o no el estado de alarma. Pero eso no ocurrió, porque los controladores mantuvieron su desafío a primera hora de la mañana -sólo acudieron a sus puestos la mitad y alegaron problemas físicos para no trabajar. Por ello, los ministros acordaron decretar la alarma, una medida excepcional, para “impedir el chantaje” de los controladores y el evidente pulso que echaban al Gobierno. “Nunca pensaba que un colectivo podía ser tan insensato como para causar tanto daño, no al Gobierno, sino a los ciudadanos”, ha subrayado Rubalcaba. El estado de alarma permanecerá de momento por un periodo de 15 días.

Con el estado de alarma, los controladores pasan a estar sometidos al control militar, “movilizados”, como ha dicho Rubalcaba. En ese estado, no acudir al trabajo significa incurrir en un delito de desobediencia, que acarrea penas de cárcel. Por ello, los vigilantes del aire han comenzado a acudir a sus puestos, tras recibir notificaciones oficiales.

En cualquier caso, el tráfico tardará aún horas en recuperarse. Aunque AENA mantiene oficialmente el cierre del espacio aéreo hasta las 19.00 de esta tarde, muchas compañías ya han anunciado que no volarán hasta mañana. Iberia, la mayor operadora, ya ha dicho que hasta las seis de la mañana de mañana no operará sus aviones.

Control militar

El Ejecutivo se vio obligado a la militarización del control aéreo hacia las 23.00 horas del viernes ante el colapso generado por las “bajas masivas” del 70% de los controladores. Para poder tomar esta medida, que está prevista dentro de un decreto aprobado el mediodía del viernes por el Consejo de Ministros, el Ejecutivo publicó la norma de manera extraordinaria en el Boletín Oficial del Estado pasadas las 21.30. Además, el decreto especifica que también se permitirá realizar controles médicos a los controladores “de manera inmediata” para verificar que realmente no están en disposición de realizar sus funciones.

El Gabinete creado para gestionar la crisis anunció tres medidas de urgencia. En primer lugar, efectivos militares se trasladaron a los cuatro centros de control que existen en España (Sevilla, Madrid, Barcelona y Canarias) para asegurar su buen funcionamiento. En segundo, Defensa reforzó el personal de los nueve aeropuertos de uso mixto militar y civil: Villanubla (Valladolid), San Javier (Murcia), Salamanca, Talavera la Real (Badajoz), León, Zaragoza, Albacete y Cuatro Vientos y Torrejón (Madrid). A ellos se desviarán vuelos civiles.

Como tercera medida de urgencia, coroneles del Ejército del Aire se trasladaron a las torres de control de los aeropuertos civiles para asumir el mando. Los coroneles comenzaron por asegurar la coordinación de los 10 aeropuertos que continuaban abiertos el viernes por la noche, y a lo largo de la madrugada se han ido incorporando al resto, que son 47, para que por la mañana todos puedan estar operativos. A lo largo de la noche, soldados de la Unidad de Emergencias (UME) patrullaron por Barajas, ocupándose de avituallar con víveres, agua y mantas a los pasajeros.

Al menos 600.000 afectados

Fuentes aeroportuarias cifraban en 600.000 los pasajeros afectados por el cierre de los aeropuertos españoles desde la tarde del viernes, mientras que AENA calculaba en 300.000 el número de perjudicados por el abandono de los controladores de sus puestos de trabajo. El viernes era el primer día de la operación salida, tanto en las carreteras como en los aeropuertos, donde se iban a operar un total de 4.928 vuelos. En total se esperaba trasladar a 694.294 pasajeros. La de ayer era la jornada de mayor concentración de tráfico del puente de la Constitución.

Según los últimos datos de AENA, un total de 2.255 vuelos se han cancelado hasta las 14.00 horas de este sábado, el 52,3% de los previstos, informa Europa Press. Hasta esa hora, se habían anulado 1.148 operaciones de llegada y 1.107 operaciones de salida, del total de los 4.300 programados para esta jornada en los 47 aeropuertos de la red.

Guerra política

El vicesecretario general de Comunicación del PP, Esteban González Pons, le pregunta al Gobierno por qué no retrasó la aprobación del decreto que “le pone en conflicto con los controladores” en vísperas del puente “más importante del año”. Asimismo, ha pedido al equipo de José Luis Rodríguez Zapatero que tome todas las medidas necesarias, “incluidas las penales”, contra los responsables.

Gaspar Zarrías, secretario de Política Autonómica del PSOE, ha respondido acusando al PP de haberse situado al lado de los controladores aéreos, en lugar de apoyar al Gobierno y a los ciudadanos. “El PP no apoya al Gobierno, nunca apoya al Gobierno. El PP ha decidido colocarse al lado de los controladores, presuntos delincuentes, y en contra de los ciudadanos para arañar un puñado de votos”, ha señalado en rueda de prensa.