Desde 1995, con el Elise, que la marca inglesa no saca un nuevo modelo. Para 2009, las calles del mundo tendrán al Evora, un deportivo de motor central trasero que promete sensaciones radicales, como marca la historia de Lotus.

Lotus fue creada por el genial Colin Chapman, que siempre encontraba algo para alivianar o mejor en sus modelos. Mientras estuvo en vida, contribuyó a la evolución constate de máquinas de competición, que después llevaba a las ?civiles?. Tras el modelo Elise, creado en 1995, pasaron más de diez años para que Lotus diseñara un nuevo vehículo: el Evora.

Como es tradición, un Lotus debe ser deportivo. El Evora lo es. Cuenta con un motor V6 de 3,5 litros que eroga 276 caballos ubicado en la parte central-trasera, por delante del eje trasero. Con tremenda potencia y sólo 1.350 kilos de peso (liviano, como todo Lotus), las prestaciones prometen ser radicales como nunca. El motor es Toyota.

El chasis cuenta con una construcción novedosa. La estructura principal es tubular, con una parte delantera también de aluminio modular, adosada al chasis tubular. La parte delantera otorga mayor seguridad por su estructura deformable y absorbente y reduce los costos en caso de impacto delantero (si fuera sólo un chasis, los choques frontales podrían repercutir en toda la estructura del auto).

En el interior, la configuración es 2+2, pero con un confort inédito para la firma. 2+2 significa que las dos plazas traseras son más bien pequeñas, casi simbólicas. El Evora también se puede adquirir con sólo dos butacas y el espacio trasero se usa para equipaje. Cuenta con todos los elementos de lujo, inclusive una pantalla táctil multimedia.

Para que pueda ser usado con comodidad todos los días, las dos puertas cuentan con mayor ángulo de apertura y el asiento del conductor está más alto, para facilitar la entrada y salida y minimizar los esfuerzos. La producción tendrá un máximo de 2.000 autos anuales en Hethel, Inglaterra. Estará a la venta en 2009.

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