 Por Martha Colmenares
el 22-Jun-2010 |
avion falcon evo y zapatero: pega esta imagen en tú pagina, Foro, Myspace o Ebay con este código...
 Esta es la moderna cabina de pilotaje del lujoso Dassault Falcon, el avión ejecutivo que Evo Morales compró al Manchester United, que cuesta 40 millones de dólares. 102 dólares el minuto es el valor del costo de operación, por ejemplo, un viaje de cinco horas cuesta la “módica suma de 30.600 dólares, sin tomar en cuenta los gastos de aeropuerto, personal de abordo, personal en tierra, mecánicos, mantenimiento, hangar, seguridad, etc”. Lo dice José Brechner en su artículo El caro nuevo juguete de Evo Morales que anexo. Por su lado, el jefe del gobierno español no se queda atrás, cosas de los progres que disfrutan estos lujos y vergonzante hacerlo en un país como España que enfrenta una grave crisis económica a niveles parecidos a los de Grecia (hoy por cierto se aprueba una reforma laboral apoyada sólo por los socialistas). Según tomo de Libertad Digital “el Falcon 900 utilizado por Zapatero y los ministros es un avión con toda clase de lujos. Cuero, televisión individual, mesitas personales, sofá cama? El minuto de vuelo sale a 83 euros”. ¿Qué nombre se le podría dar a esto? Dice Luis Marín en ?El socialismo en todas sus variantes está condenado al fracaso? que “Algunos comunistas han resultado ser más ricos”, lea bien:
“que Algunos comunistas han resultado ser más ricos que cualquier explotador del trabajo ajeno, como Picasso, Neruda y Charles Chaplin. Nadie duda que Oliver Stone, Noemí Campbell, David Moore y otros parásitos irresponsables ganen más dinero sin romperse el lomo”.
Foto 1 en Los lujos de Zapatero y Evo Morales coinciden, a pesar de la crisis: pega esta imagen en tú pagina, Foro, Myspace o Ebay con este código...
El caro nuevo juguete de Evo Morales
Por José Brechner
Diario de América
Usando del dinero del estado como propio, ningún progre se queda apocado en su millonaria ostentación frente a sus pares. Rodríguez Zapatero se compró un Falcon 900 y lo mismo hizo su homólogo boliviano Evo Morales. Hasta en ese vulgar detalle de pequeño burgués presuntuoso actúan de igual forma.
Obviamente el avión ejecutivo que cuesta 40 millones de dólares, también fue adquirido por Hugo Chávez, el hombre de las grandes ideas continentales, adalid del socialismo de los sinvergüenzas. O mejor dicho, el socialismo de siempre, que salió del closet para mostrar su farsante cara de frugalidad e igualdad.
El costo de operación del nuevo juguete del Inca boliviano que saltó de la bicicleta al jet, es de 102 dólares el minuto. Un viaje de cinco horas cuesta la módica suma de 30.600 dólares, sin tomar en cuenta los gastos de aeropuerto, personal de abordo, personal en tierra, mecánicos, mantenimiento, hangar, seguridad, etc.
El campesino se da los gustos que ningún mandatario boliviano, se dio jamás. Cuando el ex presidente Gonzalo Sánchez de Lozada, usando su pequeño avión privado para viajes oficiales, cargó su nave de combustible y le pasó la factura al estado, fue tan duramente criticado, que casi le cuesta la presidencia. Pero que el jefe de la mafia cocalera use aviones ejecutivos desde antes de que llegase al poder, con dinero que nunca reveló de dónde lo sacó, no es motivo de cuestionamiento.
La bonanza en Bolivia es pasmosa. Mientras los narcos trabajan impunemente, los gobernantes saquean a gusto de las arcas de las empresas nacionalizadas repletas de dinero. Tienen la ventaja de que las materias primas están en demanda.
Los progres están viviendo la misma suerte que tuvieron los gobernantes militares en los 70, cuando los petrodólares llovían. Los bancos no sabían dónde colocar la plata árabe y la prestaban a los regímenes latinoamericanos a bajo costo. Con los bolsillos llenos, nadie quería cambiar las dictaduras por la democracia.
Pero los militares cayeron y la historia se repetirá. Como dijo el Rey Salomón en Eclesiastés: ?Vanidad de vanidades, todo es vanidad. (?) Lo que ha sido es lo que será, y lo que ha sido hecho es lo que se hará. Y no hay nada nuevo bajo el sol.?
Los excéntricos gustos del humilde campesino, cuya única evolución personal producto de su roce con personalidades, ha sido el de aprender a bañarse diariamente –mérito olfatoriamente loable? han aumentado con el poder irrestricto.
Sus carísimos atuendos, imitación del traje Mao y algunas vestimentas asiáticas, que nada tienen que ver con los originarios ponchos andinos, sin duda lo distinguen entre el público. Pero igual se destacaba en el pasado con su sweater de 10 dólares. El dicho de la mona vestida de seda no podría encajarle mejor.
Su razón de existir sigue siendo el fútbol, motivo por el que preparó una comisión oficial para asistir al mundial en Sudáfrica, aunque Bolivia no se haya clasificado. El viaje de emergencia parece haber sido el disparador que desató la avidez por el Falcon.
La pasión por la pelota es irresistible para el reaccionario homofóbico socialista, que no pudo contener su fogosidad de verla rebotar en las canchas de Johannesburgo.
En el pasado, un viaje por igual impulso de cualquier otro presidente, hubiese sido motivo de marchas y manifestaciones organizadas por el mismo Morales.
El hipócrita dictador tiene grande la boca para criticar a cualquiera, pero pocos se atreven a fiscalizar sus gastos. No es para menos, los que no lo adulan corren el riesgo de perder sus bienes o sus vidas.
17/6/2010
Foto 2 en Los lujos de Zapatero y Evo Morales coinciden, a pesar de la crisis: pega esta imagen en tú pagina, Foro, Myspace o Ebay con este código...
CADA MINUTO DE VUELO CUESTA 83 EUROS
Falcon 900, el avión de Zapatero y sus ministros
Tal y como publica La Razón, el Falcon 900 utilizado por Zapatero y los ministros es un avión con toda clase de lujos. Cuero, televisión individual, mesitas personales, sofá cama? El minuto de vuelo sale a 83 euros.
2010-06-13
LIBERTAD DIGITAL
Nada más lejos de la clase turista de cualquier aerolínea de bajo coste. El Falcon 900 de los miembros del Gobierno y Cristiano Ronaldo es un privilegio al alcance de muy pocos. Tanto, que es notoria la polémica sobre el uso de estos lujosos aviones, pertenecientes al Ejército del Aire.
Oficialmente fueron inaugurados por Alfonso Guerra en 1988 cuando, atrapado en un atasco en la frontera con Portugal, llamó para que un avión de este tipo le rescatara en la localidad de Faro. Según La Razón, había prisa por llegar a una corrida de toros en Sevilla.
La polémica regresó con las elecciones europeas de 2009, cuando Zapatero recorrió más de 3.000 kilómetros en uno de ellos para participar en mítines del partido ajenas a su responsabilidad de jefe del Ejecutivo. Ahora, la polémica ha reaparecido tras conocerse que tres ministros, en tres Falcon distintos, viajaron a Bruselas con sólo media hora de diferencia.
Además, no tienen ningún tipo de medida de seguridad, cuestión a la que acude el Gobierno cada vez que se le critica por su uso. La mayoría de aviones militares tienen contramedidas de seguridad como bengalas o ?chaff?, cristales de plata que evitan que los misiles guiados por láser alcancen su objetivo.
Según explica La Razón, el grupo 45 del Ejército del Aire tiene cinco unidades de estos aviones, capace de alcanzar los 927 kilómetros por hora. Y se distingue en muchas cosas del resto de los aviones militares. Para empezar, mide poco más de 20 metros, y es extremadamente cómodo. Su interior está lleno de detalles, como un cuarto para el catering, una pequeña cocina, cuatro sillones de cuero individuales frente a frente y a ambos lados del pasillo, y sendas mesillas de madera aptas para trabajar o comer. Cada asiento, además, cuenta con televisión individual y un cuadro de mandos para cambiar de canal.
Otro espacio individual cuanta con otros cuatro asientos de cuero, en el lado derecho del avión. En medio, otra mesa permite un mayor espacio para trabajar. El fondo del avión es la parte reservada a asesores o ayudantes de ministros. Dos sillones indiviuales más de cuero que, según La Razón, tienen una mesa y un sofá de tres plazas en la parte izquierda, apto para convertirse en cama. En la cola, un pequeño cuarto de baño.
En definitiva, un avión repleto de lujos en el que, además, se sirven excelentes comidas. Tiene una autonomía de ocho horas, que le permite llegar sin problemas hasta EEUU. Los pilotos son elegidos específicamente para transportar personalidades y que estas no tengan ninguna clase de queja.
Dassault Falcon
Desde que en 1963 salió el primer Falcon de nuestra fábrica, en Dassault nos dedicamos a proporcionar a los propietarios de aeronaves Falcon los jets ejecutivos mejor diseñados, mejor construidos y con mejores características de vuelo del mundo. Nuestros clientes son como de nuestra familia. Se han vendido más de 2.000 Falcon a empresas, gobiernos y particulares en más de 70 países de todo el mundo. Con altísimos requisitos de calidad, valor, eficiencia y rendimiento. Estamos orgullosos de que hayan elegido Falcon. Estamos comprometidos en proporcionar un excelente servicio de atención al cliente. Entendemos las necesidades de negocio de nuestros clientes tan bien como sus expectativas en cuanto a aviones. Sea nuestro huésped y explore los beneficios y ventajas que disfrutan los propietarios de Falcon en todo el mundo.
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