 Por Martha Colmenares
el 12-Mar-2009 |
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 En las últimas semanas se ha notado una escasez de papel toilet en algunos comercios y mercados de Caracas. La situación es preocupante. Cualquier información que puedan dar los foristas que ayude a identificar los lugares donde se consigue el preciado papel será bienvenida. Y en la portada de Noticiero Digital menciona que “Cualquier información que puedan dar los foristas que ayude a identificar los lugares donde se consigue el preciado papel será bienvenida”. Me sumo, a nivel personal he pasado la de Caín, ando de tienda en tienda buscando y nada… Como lo es de preocupante que los diputados de Chávez dicen que “si hay que violar la constitución, de viola”, para quitarle a los gobernadores opositores la administración de los aeropuertos.
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Aeropuertos y puertos podrán ser intervenidos por el Gobierno de Chávez
La Verdad -
José Gregorio Martínez -
Caracas - 12/03/2009 00:01 12
Tomado de Noticiero Digital
http://www.prensaescrita.com/diarios.php?codigo=VEN&pagina=http://www.laverdad.com
?Si tenemos que violar la Constitución, la violamos, si hay que violarla lo vamos a hacer, pero les vamos a quitar los aeropuertos a todos los gobernadores, ése es el lineamiento?, le respondió ayer el diputado Luis Gamargo, presidente de la Comisión de Administración y Servicios de la Asamblea Nacional (AN), a Ángel Landaeta, parlamentario del Partido Socialista Unido de Venezuela (PSUV), cuando expresó en la reunión en la que se aprobaba el informe para la segunda discusión de la reforma a la ley de Aeronáutica Civil, que la intervención permanente de los terminales aéreos atentaba contra la Carta Magna.
Con más ecuanimidad, Edis Ríos, presidente de la subcomisión de Transporte, explicó que la modificación aprobada al artículo 9 de dicha ley permite la intervención de los aeropuertos cuando el gobernador así lo solicita o cuando se determine que ha habido mala administración, previas denuncias de los usuarios, que deberán ser investigadas en esta instancia parlamentaria.
Aclaró además el parlamentario zuliano que -al menos por ahora- el aeropuerto de La Chinita no sería intervenido, ya que no ha habido ninguna denuncia sobre irregularidades en la administración que está en manos de la Gobernación. Asimismo, señaló que tampoco está planteada esta situación en el resto de las entidades, salvo el estado Nueva Esparta, donde ya el aeropuerto de Porlamar pasa a manos del Ejecutivo nacional.
En la Comisión de Administración y Servicios la polémica en torno a esta ley se dejó sentir ayer en medio de los parlamentarios oficialistas. Luis Sanz, también del PSUV, fue otro de los que se mostró en contra de la reforma, pues considera que no se le puede quitar indefinidamente la administración de un aeropuerto a un estado por una situación particular generada durante una gestión específica. A su juicio, la intervención no atentaría contra el artículo 164 de la Constitución, numeral 10, si fuera temporal.
Edis Ríos aclaró una vez más la situación, asegurando que también era necesario modificar el artículo 5 de la ley del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac), el cual sería el ente interventor y, posteriormente, en un reglamento definiría el tiempo en que los aeropuertos deberían estar en manos de la administración central.
Revierten descentralización
Igual suerte correrán los puertos de los estados donde se presente una situación similar. Para esto, la comisión de Desarrollo Económico aprobó ayer el informe para segunda discusión en el que se reforman los artículos 9 y 24.
Tanto la reforma a la ley de Aeronáutica Civil como a la ley General de Puertos están concatenadas con la reforma a los artículos 2, 11 y 12 de la ley de Descentralización, Delimitación y Transferencia del Poder Público, indicó el diputado Tulio Jiménez, presidente de la Comisión de Política Interior, la cual tuvo en sus manos la reforma de la ley de descentralización. Estas tres leyes serán aprobadas hoy en segunda discusión.
Los artículos 11 y 12 hacen referencia a las competencias que quedan bajo exclusividad de los estados y las que deberán ser coordinadas con el Ejecutivo nacional, entre estas últimas se especifican la conservación, administración y aprovechamiento de carreteras y autopistas nacionales, así como de puertos y aeropuertos de uso comercial.
Los nuevos
El artículo 2, que se incorpora como uno nuevo, es el que abre elescenario para la intervención en todas las materias mencionadas y revierte el proceso de descentralización, pues este reza lo siguiente: ?A fin de tutelar el interés general de la sociedad y salvaguardar el patrimonio de la República, el Poder Público Nacional por órgano del Ejecutivo Nacional, podrá revertir conforme al ordenamiento jurídico, la transferencia de las competencias concedidas a los estados, para la conservación, administración y aprovechamiento de los bienes o servicios considerados de interés público general?.
Será en la sesión plenaria del día de hoy cuando las tres leyes se someterán a votación para su aprobación en segunda discusión y sanción definitiva, luego de haber pasado casi un año engavetadas al levantárseles la urgencia reglamentaria que se les había dado en la primera discusión que se dio el 17 de abril de 2008. Los diputados afirman que dicha reforma obedece a un mandato del Tribunal Supremo de Justicia (TSJ), luego de una interpretación del artículo 164, numeral 10 de la Constitución, relativo a las competencias de los estados.
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