No somos capaces de imaginar un futuro sin el coche en artistas
Por Carles Codina Calm el 17-Nov-2008
Imagen de la WikipediaEl coche se ha convertido en no muchos años(si lo analizamos en referencia a los siglos que el hombre lleva en este planeta) en algo imprescindible, para la vida de muchas personas. Y en un eje para la economía de muchos países, entre ellos España y Alemania. Así ayer veíamos en el Opel Kadett Limousine 1938 Imagen de la Wikipediaprograma de la Anne Will que debatían sobre las ayudas que necesita Opel, si, si, hay miles de lugares de trabajo que dependen de esta industria, además el centro de investigación de Opel es lo mejor que tenemos, ahí trabajan cerca de 6.000 ingenieros, no podemos permitir que esta importante industria alemana desaparezca,.. pero claro, las ayudas se tienen que quedar en Alemania, cuidado de que no las transfieran hacia USA porque GM tiene un agujero enorme y son unos manirrotos, incluso podriamos pensar en que Opel volviera a ser alemana después de 80 años de que la GM nos chupe hasta la sangre,...
Reunimos aquí dos noticias de las múltiples que salen estos días, una de La Vanguardia y otra del Tagesspiegel:
Y es que la actual recesión ha hecho aflorar con un crudeza desconocida el problema endémico de sobrecapacidad que tiene la industria automovilística. Sobran fábricas en los mercados maduros, como es Europa Occidental, donde ya no cabe esperar grandes crecimientos de ventas y donde producir resulta costoso. Las fábricas españolas de coches, las más débiles ante la recesión
Empresas y sindicatos reclaman al Gobierno un plan urgente de ayudas al sector, ya que el nuevo ajuste afecta ya a más de 15.000 trabajadores. ... España se encuentra en desventaja porque no tiene empresas de capital autóctono ... "Francia y Alemania pueden decidir dar una patada en nuestro trasero" ... Es decir, en los cuarteles generales de las grandes multinacionales del sector ya no se considera a España como un país competitivo en costes, porque, aunque los salarios españoles son todavía la mitad de los alemanes, también triplican o, incluso, cuadruplican los que rigen en los nuevos socios de la Europa del Este. ... España tiene, además, una importante desventaja: se encuentra mal situada geográficamente, lejos de los grandes mercados, lo que implica mayores costes de transporte y logística. ... Lo que vale para los fabricantes de automóviles sirve también para la industria auxiliar. ... Fast 80 Jahre gehört die Traditionsmarke Opel nun schon zum US-Autoriesen General Motors - doch noch nie war die Mutter in Rüsselsheim so verhasst wie heute. Seit Jahren leidet Opel unter dem Missmanagement der Amerikaner und musste zuletzt Verluste der Mutter übernehmen. Doch nun wird GM zur echten Gefahr und könnte Opel mit in den Abgrund reißen. Aus Sorge vor einer Pleite von GM sieht Opel nur noch einen Ausweg: Den Ruf nach dem Staat.
Als erster deutscher Autobauer wird Opel an diesem Montag mit Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) über eine Bürgschaft von rund einer Milliarde Euro verhandeln. ... Die Opelaner fühlen sich schlecht behandelt: Im dritten Quartal hatte GM einen Teil seiner Verluste zu Opelverschoben, so dass das Europageschäft ein Minus von 780 Millionen Euro ausweisen musste. Kosten für die Opel-Schwester Saab und die gut laufende Marke Chevrolet wurden überproportional in Europa verbucht. ... Ausgerechnet das Internationale Technische Entwicklungszentrum (ITEZ), das der ganze Stolz der Rüsselsheimer ist, wird in der Krise zum Problem. Dort tüfteln rund 6000 gutbezahlte Ingenieure an der Zukunft des Konzerns und entwickeln neue Modelle. Die Plattform für viele GM-Wagen kommt aus Rüsselsheim. Das aktuell größte Prestigeprojekt des Konzerns, das Elektroauto Volt, wurde vom deutschen GM-Topingenieur Frank Weber entwickelt. ...
Esto es lo que hay desde hace años, pero lo han descubierto ahora, en medio de la crisis, donde las soluciones son pocas y difíciles de tomar. Hace años que las empresas automovilísticas no hOpel Commodore Imagen de la Wikipediaan cesado de producir más y más, han creado fábricas aquí y acullá, han llenado de robots tierra y mar y ahora de repente descubren que producen demasiados coches. Es fácil ser empresario de esta manera: producir + publicidad + publicidad, + que los bancos financien y seguir produciendo... Ahora todos los ciudadanos con nuestros impuestos les tenemos que ayudar, nadie se ha preocupado de hacer previsiones de futuro, ni de acomodar la producción a la demanda, ellos lo hacen al revés, la demanda se tiene que adecuar a su producción, ahora vendemos 300.000 y mañana queremos vender 500.000, porque ahora tenemos una nueva fábrica ultra moderna en,.. solución, forzar a que la gente renueve el coche antes, un coche podría tener tranquilamente una vida de 10 a 15 años, pero no, eso no interesa, tenemos que hacer que la gente cada 3 años renueve el coche y si puede ser cada 2 y el coche viejo a achatarrarlo, que no compita en el mercado. Coches de segunda mano, no, por favor, si con una cuota ridícula puedes tener un coche recién salido de la cadena de montaje,.. porque vas a querer un coche de segunda mano, que te va a resultar mucho más difícil de financiar y siempre puede estar lleno de problemas ocultos, el coche nuevo tiene todas las garantías. Sabemos que hay jóvenes y gente con poco dinero que también les gustaría tener un coche nuestro, esto es perfecto, necesitamos que los bancos ofrezcan una financiación mejor, cinco años o más y así las cuotas salen reducidas y a la vez nuestro amigotes banqueros ganan un buen pastón,.,, Aún mejor, podemos crear Opel Kapitän Cabriolet 1939un banco nosotros y así controlamos el grifo, las ventas no van bien , pues este mes una financiación con un 0% los 3 primeros meses, despues ya les esquilmaremos lo que ahora dejamos de ganar con las cuotas siguientes. Aún no hay suficiente demanda, esto no puede ser, que venga el Plan Renove, el gobierno nos tiene que ayudar para forzar a que la gente cambie el coche, porque en este país tenemos un parque automovilístico lleno de vejestorios, al lado de lo que tienen en el país de el lado, ... ¡Si!, ¡si!, somos los mejores esta año vamos a vender un 30% más que en el año pasado, ... y así año tras año,... Un viejo modelo de la Opel alemana Imagen de la Wikipedia Y ahora se ha roto un eslabón de la cadena, los bancos han descubierto que el cajón donde guardaban el dinero, estaba lleno de ratones, que se lo han comido todo, y ahora no tienen nada,.. no pueden financiar ni una caja de cerillas,... Y esto es otra muestra de buena gestión de empresas, primero las inmobiliarias, luego o antes los bancos, después los coches, y espérate que esto aún no se ha acabado. Los empresarios y directivos de estas grandes empresas les pagan sueldazos, les dan participaciones, son encumbrados en todos los púlpitos, sus errores son problemas de la sociedad, todo lo demás son maravillas y wunderbars,.. tenemos una clase empresarial cojonuda,.. perdón, me emociono... En cambió un empresario pequeño o mediano se encuentra normalmente en un proceso constante de desafíos y problemas, que en su anonimato tiene que ir resolviendo, y si cometen un error o los tiempos se presentan malos, je je je, pobre desgraciado,... No decimos nada de los trabajadores, que son simples peones del juego, ahora una pieza aquí, ahora otra allá... ahora a la calle que ya no te necesitamos.
Opel Presents Astra OPC Nürburgring Edition: pega esta imagen en tú pagina, Foro, Myspace o Ebay con este código...
Opel presenta Astra OPC Imagen de gmeurope via Flickr ¿Y nadie es capaz de proyectar o imaginar un futuro sin coches? Todos hablan de coches eléctricos, coches híbridos, coches de hidrógeno, pero nadie habla de nuevos medios de transporte más económicos, más cooperativos y humanos, más ecológicos... pero sin el coche ¿Quién se atreverá a sugerir algo que vaya en contra de los mandamases de la banca y de la industria automovilística,...? Los políticos solo quieren ganar las elecciones, los trabajadores no quieren perder el trabajo y los peces gordos dicen que la solución esta en ayudarles a ellos,.. pues esto, que nadie piense, ni se le ocurra decir nada, que vaya en contra de esto,.. ¿Quién pondrá el cascabel al gato?, nadie, nadie puede ni será capaz,... El dinero convierte a los humanos en imbéciles, atrofia sus neuronas,.. hasta incluso puede que les empuje a suicidarse, cargándose de paso el planeta que les ha dado la vida y les cobija... y encima a todo el vecindario, todos los seres que viven en este hermoso planeta azul que no tienen ni parte ni beneficio alguno... Guiados por nuestros jefes(los que tienen el mango de la sartén) hemos creado un mundo, y ahora somos incapaces de desmontarlo y reconstruirlo, hay quien sugiere que vamos hacía un precipicio, si, alguien lo ha dicho, me parece haber oído algo de esto, pero es igual, lo importante es que no se pare la máquina, y hacia adelante,..
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Vocabulario / der Wortschatz
der Abgrund = el abismo
aktuell = actual
der Amerikaner = el americano
ausrechnen = calcular
der Ausweg = la salida
sich ausweisen = acreditarse
der Autobauer = el fabricante de coches
behandeln = atender, asistir
gut bezahlt = bien pagado
die Bundeskanzlerin = la cancillera
die Bürgschaft = el aval
echt = auténtico
das Elektroauto = el coche eléctrico
entwickeln = desarrollar
fast = casi
sich fühlen = sentirse
die Gefahr = la amenaza
gehören = pertenecer
das Geschäft = el negocio
heute = hoy
der Ingenieur = el ingeniero
das Jahr = el año
der Konzern = el consorcio
die Kosten = los costes
die Krise = la crisis
kommen = venir
gut laufende = que marcha bien
leiden = padecer, sufrir
die Marke = la marca
eine Milliarde = 1.000 millones
das Minus = el déficit
das Missmanagement = la mala administración
das Modell = el modelo
müssen = deber
die Mutter = la madre
nie = nunca
nur noch = solo aún
die Plattform = la plataforma
die Pleite = la quiebra
das Problem = el problema, la dificultad
das Projekt = el proyecto
das Quartal = el trimestre
reißen = arrastrar
der Riese = el gigante
der Ruf = la llamada
rufen = llamar
rund = alrededor
schlecht = mal
sehen = ver, mirar
seit = desde
die Sorge = la preocupación
der Staat = el estado
der Stolz = el orgullo
der Teil = la parte
tufteln = trabajar meticulosamente
übernehmen = absorver
überproportional = desmesurado
verbuchen = contabilizar
verhandeln = negociar
verhasst = odiado
der Verlust = la pérdida
verschoben = desplazar
der Wagen = el automóvil
die Zukunft = el futuro, el porvenir
zuletzt = al final
Libros
PROCESOS DE DIAGNOSIS EN LA INYECCION DIESEL OPEL, PEUGEOT, RENAULT, ROVER, SEAT, VW Y VOLVO de GIL MARTINEZ, HERMOGENES y CASTRO VICENTE, MIGUEL DE
SI ARISTOTELES DIRIGIERA GENERAL MOTORS: LAS ENSEÑANZAS CLASICAS PARA SOBREVIVIR EN UN MUNDO COMPETITIVO de MORRIS, TOM
MIS AÑOS CON LA GENERAL MOTORS de SLOAN, ALFRED P.
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