Martes 2 de Diciembre del 2008, actualizado 3:17 AM

La República Dominicana es un país de recursos limitados. No somos ni una potencia económica, ni una potencia militar. Podemos ser, sin embargo, una potencia turística, recibiendo diez millones de turistas al año. Eso sí, sin discriminación ni atropellos para nuestra gente. La próxima meca turística de nuestra Nación es Samaná.

Con su hermosa bahía y exuberante península, Samaná ofrece una multiplicidad de atractivos complementarios que la convierten en un destino paradisíaco. Las playas de Cosón, Playa Bonita, Morón, El Limón, Anadel, Caletón, Frontón, Carenero, El Valle, El Francés, Las Galeras, Cayo Levantado, El Ermitaño, Rincón, Las Terrenas, Playa Colorada, Puerto Escondido, rivalizan en encantos. La arena, el mar y los cocoteros no tienen el monopolio de la belleza y, por ello, el Salto El Limón se erige como reducto ecológico. En las aguas turquesas y cristalinas de la bahía, como bendición divina, se escucha el canto amoroso y discretamente erótico de las ballenas jorobadas, que visitan anualmente su santuario. El mismo en que Santa Bárbara cubrió con su manto protector a pescadores y viajeros. Allí está el golfo de las flechas, enjoyado en los antros de la historia por la mezcla primigenia, en combate, de la sangre indígena y la española.

Sin olvidar la presencia casi silenciosa del Municipio de Sánchez, con rica historia de casas victorianas, de un puerto repleto de recuerdos y tesoros idos, puente de entrada de gente distinguida. Sede en 1903 de la sucursal del primer banco extranjero, The Royal Bank of Canada. Sánchez, cuna de Angela del Rosario de Ray, la más insigne maestra de la provincia y una de las más ilustres de la Nación. Punto de partida y llegada del ferrocarril o del tranvía, productor de los mejores camarones del universo, poseedor del balneario ?La Virgen de la Fuente?, cuyas cristalinas y transparentes aguas surgen de las entrañas de la Madre Tierra. Todo eso ha existido sin progreso ni desarrollo, con simbólicos y esporádicos aletazos de prosperidad.

Ansiada y deseada por franceses, españoles, ingleses y norteamericanos, Samaná, defendida por González, fue cortejada por Lilís, ignorada por Trujillo y violada por Balaguer. La ilusión llegó a la cima con Don Juan Bosch. El almuerzo a los dignatarios asistentes a la toma de posesión, en 1963, se realizó en ?Los Cacaos?, sobre una alfombra de mármol y una playa embriagante y sensual. Su exclusiva mención como zona de turismo en el artículo 33 de la Constitución de 1963, la convirtió en la novia de la Constitución. Esfumado el ensueño, el nuevo Samaná maltrató el urbanismo, los recuerdos y la gente.

Luego apareció desde Gurabo el Presidente Hipólito Mejía y sembró a la provincia de obras en sólo cuatro años, escuelas, acueductos, clínicas, carreteras, entre otras. La obra mayor, sin embargo, nos permitirá alcanzar el clímax del progreso y la prosperidad. Hipólito me asoció a esos proyectos con excesiva generosidad. Me convocó en dos ocasiones, luego de haberme designado como ?Padrino de la Provincia?, a su despacho.

La primera oportunidad, indagando mi opinión para incluir o no al Catey en la concesión de Aerodom. Afloraba en su mente la disputa entre Samaná (Aeropuerto de Arroyo Barril) y Sánchez. ?Si estás de acuerdo lo hago, de lo contrario, no?. Sin titubeos le dije, ?estoy de acuerdo Presidente?. Al regreso del inicio de los trabajos del Aeropuerto Internacional de Samaná, en el Catey, en el helicóptero presidencial, le comenté: ?Presidente, ahora hace falta una carretera Catey, Cosón, Las Terrenas?. Me respondió ?prométela y hazla tú cuando seas Presidente?. Entre risas dije, ?eso no ha pasado por mi mente?.

Luego, vino el tema de la Carretera Las Américas (Santo Domingo), Rincón de Molinillo-Samaná. Samanense por adopción, Narciso Chaljub (Ciso), le habló del tema a Hipólito. Con gran visión y decisión Hipólito se convirtió en un abanderado de la obra. Nueva vez me convocó. Las mismas expresiones. Idéntica respuesta. Para Samaná, Hipólito es sinónimo de agradecimiento. La decisión de Hipólito tuvo un soporte esencial, Miguel Vargas, Secretario de Obras Públicas, fervoroso creyente en las concesiones viales, estilo Don Ricardo Lagos, Ministro de Obras Públicas y luego Presidente de Chile.

Faltando 3 ó 4 días para mayo 16 de 2004, Miguel y yo volamos al Catey a saldar, con unos 15 millones de pesos, la compra de las tierras para el aeropuerto. Se honró a los propietarios antes de construir la obra. En ambos casos, de manera excepcional, se privilegió la continuidad en el Estado. El Presidente Fernández le otorgó su respaldo entusiasta. Inauguró hace 2 años el Aeropuerto Internacional Presidente Juan Bosch, próximamente la carretera Santo Domingo-Rincón de Molinillo. A Leonel le agradeceremos el acueducto de Samaná y el Boulevard del Atlántico. El impacto anuncia el despegue tan esperado: Puerto Bahía, Balcones del Atlántico, Terrazas y Jardines de Cosón, Marina de Playa Bonita, Vista Mare...

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