La marca francesa creó un vehículo que no se parece a nada de lo conocido hasta hoy. Su diseño y construcción se inspira en la aeronáutica. El Ondelios será una de las perlas del próximo Salón de Paris.
La aerodinámica del vehículo es sorprendente. Los diseñadores se inspiraron en la aviación y así lograron un Cx de 0,29. según Patrick Le Quément, director de diseño Renault, para su construcción se basaron “más en el movimiento que en la velocidad”.
Aspectos destacados:
Las luces traseras parecen dos paréntesis y llevan extractores de aire para facilitar el paso el flujo que viene desde los pasarruedas.
El techo es de vidrio y el parabrisas desciende por debajo del capó, aumentando así la visibilidad.
La apertura de puertas del Ondelios también es diferente. Con un portón (dotado de gran superficie vidriada) a cada lado, la apertura es hacia arriba y cuando ésta abre, de la parte inferior de la carrocería se despliega hacia abajo (tipo estribo) para facilitar el ingreso.
La luneta perfilada fue diseñada para poder acondicionar la temperatura interior del vehículo, así como para mantener ventilado el habitáculo.
Las llantas se diseñaron tipo hélice de avión para encaminar el aire hacia los costados de la carrocería y evitar turbulencias. Para ello se usaron discos de freno periféricos.
El Ondelios tiene capacidad para seis pasajeros, cada uno con su propia butaca, que puede reclinar el respaldo hasta casi 180º y cuenta con apoyapiés. También hay una pantalla táctil para cada uno y los apoyacabezas cuentan con parlantes, por lo que cada pasajero tiene entretenimiento propio.
La carrocería es de carbono y el motor, híbrido. Un diésel de 2 litros dCi que eroga 205 caballos y dos motores eléctricos, uno para cada eje. El trasero funciona en condiciones de piso adversas (lo detecta el ESP) por lo que se puede decir que tiene tracción 4×4.
La marca francesa creó un vehículo que no se parece a nada de lo conocido hasta hoy. Su diseño y construcción se inspira en la aeronáutica. El Ondelios será una de las perlas del próximo Salón de Paris.
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Por Patricio Arango
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